730
.
在傳動機構中
,
主動輪與從動輪的轉速之比大于
1
時
,
則從動輪的
轉速是
( B )
。
i12=n1(
主動輪
)/n2
(從動輪)
(
A
)增速
(
B
)減速
(
C
)等速
(
D
)無速
731
.機器中的構件是指相互之間能做
( A )
運動的物體。
(
A
)相對
(
B
)勻速
(
C
)加速
(
D
)變速
732
.機器的主要功能是為了利用
( B )
作功。
(
A
)熱能
(
B
)機械能
(
C
)動能
(
D
)能
量消耗
733
.摩擦輪傳動一般是由
( C )
相互壓緊的圓柱摩擦輪所組
成。
(
A
)四個
(
B
)三個
(
C
)兩個
(
D
)一個
734
.在機械傳動中,兩摩擦輪的轉速之比與其直徑
( D )
。
(
A
)相同
(
B
)成正比
(
C
)相等
(
D
)成
反比
n1/n2=Z2/ Z1
連接螺紋一般用
(D )
螺紋。
(A)
矩形
(B)
鋸齒形
(C)
梯形
(D)
三角形
(
A
)
是一種標準件,
通常用來實現軸與輪轂之間的周向固定,
并
傳遞轉矩。
(A)
鍵
(B)
銷
(C)
發藍件
(D)
螺紋
機械摩擦及損傷基礎知識
4.
摩擦輪傳動一般是由
(C )
相互壓緊的圓柱摩擦輪所組成。
(
A
)
4
個
(
B
)
3
個
(
C
)
2
個
(
D
)
1
個
354
.輪對在軌道上滾動時鋼軌對輪對的切向反作用力稱為
(D )
。
(A)
制動力
(B)
摩擦力
(C)
制動壓力
(D)
粘著力
544.Gl
型緩沖器屬于環簧
(B )
緩沖器。
(A)
彈簧式
(B)
摩擦式
(C)
橡膠
(D)
摩擦橡膠式
機車車輛限界
機車車輛限界規定,
從軌面起計算,
機車車輛的最大高度為
(D )
。
(A)4300 mm (B)4500mm (C)4700 mm (D)4800 mm
鐵路線路兩側應按規定設立安全保護區,在安全保護區邊界設置標
樁,并根據需要設置(
C
)等防護設施。
(A)
圍墻、柵欄
(B)
柵欄、防護樁
(C)
圍墻、柵欄、防護樁等
(D)
警示標牌
最高運行速度
(
A
)
及以上的客車應裝有電空制動機、
盤形制動裝
置和防滑器。
(A) 120 km/h (B) 140 km/h (C) 160 km/h (D) 100 km/h
車輛輪對的內側距離為
1 353 mm
,其允許偏差為±
3 mm
;輪輞寬度
小于(
D
)的,按鐵道部車輛檢修規程執行。
(A)150mm (B)145mm (C)140mm (D)135mm
35.
客車車輪踏面缺損運用限度規定相對車輪輪緣外側至缺損部之距
離不得小于
(C )
。
(A)1503mm (B)1504mm (C)1505mm (D)1506mm
36.
普通客車車輪直徑之差運用限度規定:同一轉向架不得大于